いや～ 今日は昨日に引き続きフロント周りの整備を行いました。
で、まずはフロントフォーク、フロントサスペンション、そしてアクスル等を
分解したのですが、今回はフロントフォークを交換する事にしました。
と言いますのも、オーバーホールする際、フロントフォーク部の
インナーベアリングが気になっていたのですが、
過去の経験から無理にインナーべアリングの交換をするよりも
他の使える良品のフロントフォークと交換した方が安全なので
今回はストックしていた分離式のニードルが入る70年代の
純正フロントフォークと交換する事にして、それを軸に整備を進めていきました。
[こちらがその作業中の様子です。
70年代の分離式のニードルが入るモデルは組み立てが大変ですが
現行よりもしっかりしているので、このモデルを選択しました。]
[右が装着されていたビンテージ・シリーズの純正フロントフォークで
左が今回交換する70年代の純正フロントフォークです。
写真ではわかりにくいかもしれませんが、ベアリングの形状が全く違います。]
余談ですが、僕はフロントフォークの代替品がない等のやむを得ない事情がない限り
ダメになったフロントフォークのベアリングを交換しない事にしております。
勿論、新品のフロントフォークに新品のベアリングを入れる事は有りますが、
使用中のフロントフォークの古いベアリングをわざわざ抜いて、新しいベアリングに入れ換えるのは
色々とリスクが伴うので、過去に2～3回しか行った事がありません。
但し、整備方法は千差万別ですから、最終的に問題なく組み上がれば良いので
あくまで参考程度に聞き流して下さい(笑)。
[最終的に今日は70年代の純正フロントフォークに組み換えてから
テスト走行に出る事にしました。]
という訳で今日の動画は
この作業中の様子をご覧頂こうと思います。
今日もお時間がある時に動画にお付き合い頂けますと幸いです。
(この動画はブログ限定です。）
