いや～ 毎日、忙し過ぎてストレスが溜まっており、ここ最近も睡眠不足です。
[眠れないで、午前4時からGショックの電池交換を行い、気を紛らわしました・・・]
[今日、電池交換を行ったのは、アニエス・ベーとマサイマラモデルです。
コレらは90年代期のモデルですから、今となってはプチビンテージになりますね～]
さて、今日も睡眠不足のまま、昨日お預かりしたVESPAを 『海の家』 へ運び、
修理を開始したのですが、症状を見たところ、ど～も、ミスファイヤするようで、
全体的に安定しないのです。
ですから・・・
[ポイントを確認してみたのですが、写真のとおり、驚く程サビていました。]
実際、前回OHした1月には、ポイントを新品に交換していたので、
僅か4ヶ月でこれだけサビが出るのは普通ではありません。
雨ざらしになっていたか、もしくはもの凄く湿気のある場所に
保管されていたものと推測出来ます。
結果的に・・・
[ポイントを新品に交換して、様子をみてみたところ、
昨日よりは幾分か安定したので、この後、街乗りを前提にセッティングする事にして、
再度、お店に持って帰る事にしました。]
さて、白いVESPAの修理はここまでにして、
この後、先日、クラッチを修理した赤いVESPAに75ccのキットを組み込みました。
[こちらが組み込み中の様子です。定番のDR75ccを入れました。]
[当然、リアブレーキもOH後、スリッドを入れ、オイルシールの交換も行いました。]
[今回、少し予算が出たので、レオビンチのチャンバーも入れる事にしました。]
こんな感じで、ヘッドやマフラーの組み込みを行ったのですが、
先にポイント交換した白いVESPAを街中に持って帰り、今日中にテスト走行を行いたかった為、
この赤いVESPAの初期始動は明日以降に持ち越しとなりました。
と、言う訳で、今日は慌ただしく 『海の家』 での作業を終えて、
お店に帰る途中に撮影した、海の様子をご覧下さい。
さて、さて、午後4時過ぎにお店に到着後、白いVESPAのテスト走行に出たところ、
最初は調子良く走るのですが、10km位走行したら、突然、エンジンが切れるのです・・・
う～む・・・ タンク内にサビはなく、ポイントもコンデンサーも不具合がないので、
あと、考えられるのは、HTコイル位しかありません。
実際、短期間でポイントに驚く程サビが発生していたので、
HTコイルにも雨や湿気のダメージがあったとしても、おかしくないですからねぇ～
明日、再度、『海の家』へ持ち込み、最終決戦 (笑) ですな～
ではでは・・・
