いや～ ようやくLAMBRETTA- SERⅡが塗り上がったので、
今日は朝一番で塗装屋さんに引き取りに行って来ました。
[こちらがそのLAMBRETTA-SERⅡです。
Michael WebsterのMotor Scootersの表紙にあるLAMBRETTA-SERⅡと同じカラーリングにしました。]
で、早速 『海の家』 へ運ぶ事にしたのですが、ご覧のとおりパーツの点数が多い為、
今日は車に積めるフレームとその周辺パーツだけを運ぶ事にしました。
実際、色々とカスタムしているので、組み立てるのが楽しみな一台ですが、
その反面、大変な作業でもあるので、少し憂鬱ですね・・・
と言うのも、今現在、レストア中や修理中の車両が十台以上有ります。
その他、修理の為に引き取りに伺わないとイケない車両も何台かある為、
LAMBRETTAを楽しみながら組み立てるような余裕が無いのです (苦笑) 。
しかも体調がイマイチで・・・
と愚痴っても仕方ないので、このあたりで話題を変えますね・・・
今日は午後から先日の続きで、組み立て調整中にギアが抜け気味になった
VESPA50Sの対策を行いました。
[まずはハンドル側とエンジン側のバタフライのムダな動きを軽減する為、
純正より少し太目でタイトなアウターワイヤーに入れ換えました。]
その後、秘密のパーツを使い (笑)、各部を微調整したところ、
案の定、ギア抜けの症状はなくなり、普通に乗れるトコまでセットアップ出来ました。
組み立てる際にスパイダーは無視したのですが、リンクパーツを全て交換していたのが
正解でしたね。
という訳で、今日はこのVESPA50Sの初期走行時の様子をご覧下さい。
登り坂もギア抜けなしで絶好調です!
