いや～ 今年も残すところ、あと半月ですね。
相変わらず仕事に追われているのですが、どうにかあと1台納車させて頂くと、
今年も無事に終われそうな感じなのですが、その為にはもうひと頑張りしないとイケませんね。
[今日は今年最後のエンジンOHをすべく、分解作業を行いました。]
そして・・・
[次の作業の為、エンジンの各パーツをムース洗浄しておきました。]
出来れば今週中に組み上げたいので、明日以降も気合を入れて作業を進めて行くつもりです。
さて、話は変わりますが、今日は久々に現状販売車のご案内です。
[こちらがその現状販売するVESPA50Sビンテージです。 勿論、実動車です。
年式の割にはキレイな方ですが、各部にビッツとくすみが有ります。]
色は純正の紺色です。 経年からのキズが有りますが、
事故歴はなく、フツーに古くなったVESPAと言った感じです。
業者間の付き合いで引き取った車両なのですが、
乗らなくなって放置されていたワンオーナー車との事でした。
[フロアもキレイです。]
残念ながら、ワンオーナー車を証明するモノは有りませんが、走行距離が実走で2,470kmなので、
使用頻度が少ないVESPA50Sだと推測致します。
[実走行2,470kmです。 メーター周辺の塗装に少しダメージが有ります。]
入庫時は不動でしたが、キャブのOH後ガソリンホースを新設して
プラグを新品にしたところ、元気にエンジンがかかり、普通に走りました。
[キャブをOHしてガソリンホースを新設しました。]
という訳で今日はこのVESPA50Sのスロー動画をご覧頂こうと思います。
いかがでしたでしょうか? 異音もなくいい感じですが、
キャブのOH以外は全くの未整備です。
ただ、言い換えれば、長期放置車がキャブのOHだけで
調子よくスローするという点では、当たりのエンジンだとは思います。
スロー時に簡単に確認したところ、ウインカーが点灯しません。
またブレーキランプが点いたままですから、最低限リレーの交換、ブレーキスイッチの交換、
配線のチェックが必要です。
タンク内にサビはなく、シフトも入り、クラッチの滑りもありません。
タイヤはミシュランS83です。ヤマはまだ有りますが、サイドに少しヒビが有ります。
ホイールの表面が少しサビていますが、内部までサビが浸透してダメになるような状態ではなく、
一般的な中古品といった感じです。
マフラーは90年代期のFARのノーマルチャンバーが装着されていますが、
少し破れがあるようで、補修跡が有ります。走行には不具合はなく、
FARのイイ音がしています。
ハンドルロックは欠品です。(別途、準備可能)
ガソリンコックの横にホンダのキーが後付けされていますが、コレは格好悪い為、
内部の配線を外し、純正時と同じようにキックを踏みエンジンを始動させ、
切る時はメインスイッチ横のキルスイッチで停止するスタイルに戻してあります。
以上のような車両です。
見落としがあるかもしれませんが、現状の格安販売車にて最終的には各自でご判断をお願いします。
当店ではこのまま納車致しますので、ご自分で整備を楽しまれる方向きのアイテムです。
販売後、整備のアドバイスやアフターサービス等は一切出来ません。
質問等、めんどうな事もお断りします。
現状販売車ですから、今は調子良くエンジンがかかっていても、明日は分かりません。
当然ですがクレームや返品もお受け出来ませんので、
お金がなくてギリギリの予算で購入される方や、
趣味にお金をかける事を美徳としないセコい方にはオススメしません。
当然ですが、高額商品をお買い上げの大切なお客様と同等のサービスは行えませんので、
その辺りの事をご理解頂ける、スマートな方にお願いしたいと思います。
財布にも心にもゆとりがあり、自分なりのスタンスで、
のんびりと整備を楽しまれる趣味人の方向きかと思います。
興味のある方は当店のHPで販売しておりますので、
是非、こちらでご確認下さい。
さて、今日は久々に営業ブログになってしまいましたが、
今日の事も少々お話しましょう。
今日は午後から昨日修理させて頂いたVESPAを
お客様にお返しする為、午後2時前には 『海の家』 を後にしました。
[納車の為、『海の家』 から呉市内へ・・・]
で、納車の後は午後4時頃から息子を連れて取引先へ行った後、
日が暮れるまで公園で遊んで来ました。
今年も残すところあと半年ですが、仕事にイクメンに頑張りたいと思います。
あっ、そうそう・・・ 今日ご紹介した現状販売のVESPAが気に入った方は是非買って下さいね (笑) 。
ではでは・・・
