いや～ 今日は営業ブログです(笑)
以前、製作したベスパ フリクリカスタム(FLCL Custom)が下取りで戻って来ました。
改めて整備しましたので、もし興味がある方はホームページからご連絡下さい。
では、詳細をご案内します。
まずは写真をご覧下さい。
他にも追加写真が35枚有りますので、興味のある方はこちらでご覧下さい。
☆スペックをお知らせしますね。
製作年は2006年秋ですから、今年で13年経過しております。
使用に伴う小傷やサビ等は有りますがまずまず綺麗な状態をキープしているかと思います。
☆ベースはスプリントベローチェかと思いますが、プロが見ても現段階では見分けがつかない感じです。
事実、モデル名が違うだけで基本的に180SSとフレームは同じ構成です。
素人の方にはフレームの見分けは困難かと思いますし、
実際にこのVESAは180SSで登録されております。
諸事情は不明ですが、輸入時から180SSになっていましたので、
本当は180SSの可能性も有りますが、当方が見た感じではスプリントのフレームに見えました。
いすずれにせよ、カスタムマシンですし、
きちんと公道が走れるVESPAですので、その部分に重きをおいて頂き、
書類上の事を細かく気にしない方向けのVESPAです。
☆エンジンはフリクリ仕様という事で前オーナー様のご要望で
1980年型のP200Eのエンジンを搭載しております。
☆左右のサイドパネルは180SSの純正を装着しております。
左パネル内部も180SSと同じようにフレーム下部をラウンド加工した上、
スペアタイヤのステーもP系を加工して装着しております。
☆ハンドルも180SSと同じ1960年代の純正の角目を入れ、
フリクリと同じくバーエンドウインカーが点灯するようにカスタムしております。
コレらは全てオーナー様のご要望でカスタム製作させて頂きました。
このような内容のカスタムですので、
スプリントとP200Eの2台を準備してイイトコ取りをして製作しておりますから
ベースマシンの準備だけで70万円位はかかっております。
その後、サンドブラスト、ペイント、各パーツの準備、メッキ加工等
トータルで製作費が130万円位かかった高級車です。
☆本格的にビンテージVESPAを探されている方でしたら、
スプリントやP200Eの車体が高額になる事や
各パーツの準備費用や塗装代金にお金がかかる事は今さら説明の余地はないと思います。
☆このフリクリカスタムは時間とお金をかけて製作しております。
前記のとおり2006年にレストア製作しておりますので13年経過しております。
ここ半年位は乗る機会がなかったそうですが、頻繁にエンジンを始動させ
コンディションを維持されていたようですが、当店に入荷してからも
再整備しておりますので安心してお乗り頂けるかと思います。
という訳で動画も撮影しておりますので、是非ご覧下さい。
☆動画をご覧頂ければお分かりになるかと思いますが、
普通に乗れて元気良く走っています。急なトラブルはないと思いますが、
それでも機械モノですから明日は分かりません。
ビンテージ車という事をご理解の上でご検討下さい。
☆細かい部分まで綺麗にカスタムしておりますが、製作からすでに13年経過しておりますので、
各部に小傷やスレが出ております。
右サイドパネル内のフライホイールカバーやキックペダル、キャブ上部カバー等、
メッキ加工したパーツ類に少しサビが出ております。
以下の車両情報と写真を連動でご覧になり、内容をご理解の上でご検討下さい。
☆カスタム感を出すため、フライホイールはボディと同色のイエローにペイントしております。
白いキックペダルゴムは新品が装着されております。
☆左のサイドパネル内もワンオフ加工しております。
追加写真と記載文でご確認をお願い致します。
納車時には左サイドパネル内にスペアタイヤを収納してお届けします。
☆フロントフォークは大加工してP200系のモノを入れております。
コレは少しフロント部を上げて、アニメチックな外観にしたいと言う
オーナー様のリクエストを受けで製作したモノです。
前オーナ様が乗った感じもアニメのように『飛んで弾けるような感じ』が希望との事だったので(笑)、
スプリングはほぼダミーな感じです。
リジットとまでは言いませんが、キレイに舗装されていない道だとフロントが跳ねますので、
ハンドルを押さえて制御して下さい。
その反面、綺麗な道ですとブレる事無く進みますが、クセはかなり強いと思います。
乗り味や感じ方はには個人差が有りますから、文面で説明することは不可能ですが、
純正のように万人に優しいフロントサスではないと思います。
ですが、低速でのんびり走るのには問題ないかと思います(←あくまで主観)。
☆フロントサス周辺の見栄えに関して
オーナー様は見た目重視で製作をされており、
乗った際に前が跳ねるようなアニメチック感をご希望になっていた為、
このようなカスタムになりました。
同じような考え方や志向の方には問題ないと思いますが、
このオーナー様が自分の志向や趣味性でご自分の為にお金を使って製作したVESPAですので、
その部分に賛同できない方や購入した後、あれやこれや文句をいうような方は最初から
中古のマシンを買わず、フルオーダーされる事をオススメします。
☆写真のとおりフロントが少し上がる事によって
今までにはないアニメチックな外観になったとは思います。
この仕様が気に入った方でVESPAに合わせて乗って楽しめる心のゆとりがある方には最適です。
☆ウインカーはホワイトレンズが付きます。
グリップも70年代のラリーの純正品を装着しております。
このグリップは貴重です。
☆走行してチェックしたところスピードメーターが動きませんでした。
恐らくケーブル切れかと推測しますが補償は出来ませんので
要整備を前提にお願い致します。(ご要望があれば修理致します。)
このスピードメーターは赤文字(オレンジ文字)のレアな個体です。
リプロや社外品ではなく70年代のピアジオの純正品です。
今では手に入れる事が非常に難しいパーツです。
☆角目のヘッドライトも180SSの純正siemが装着されております。
補足ですが角目のハンドルも180SSの純正です。
現在の交通事情を垣間見まして
エンジンがかかった時点でライトとテールライトが点灯するようにしておりますので安全です。
エンジンがP200Eですから12Vです。
☆シートはスプリントの純正品をベースにビョウ付きのカバーを張って
180SS仕様に仕上げております。目視の限りでは破れ等は有りません。
シート後方には『Aquila』のバッジが貼ってあります。
リアのエンブレムは『Super Sprint』です。
見えない部分ですが、シートのフレームもボディと同色のイエローに塗って
カスタム感を出しております。
ガソリンタンクはスプリント系のフラットモデルが付きます。
☆メッキ仕様のテールライトは純正スタイルのリプロ品ですが
鉄ボディでリフレクター付きのきちんとしたパーツです。
☆シェルホーンも当時モノの純正品が付きます。
6V仕様ですが元気に鳴っております。
☆フロアラバー類はグレーですが、装着して13年経過しておりますので汚れや劣化が有ります。
今すぐにダメになるようなジャンクではないですが、近い将来、ラバー類は全て交換された方が見栄えが良いかと思います。
普通に乗っていたVESPAですからフロアにはキズ、色剥げ、スレ、サビ、割れが有ります。
しかしながら、恐ろしく見栄えが悪いモノではないと思います。
イイ感じのヤレ具合がお好きな方や実用重視の硬派な方なら問題ないと思います。
☆グローブボックスにはランニングインステッカーが貼ってあります。
グローブボックス内は結構広いですよ。
☆レッグシールドモールも古いパーツ付いています。
少し細いのが特徴です。
☆エンジンはP200Eです。
13年前に納車した際にはエンジンをOHしております。
その後、走行距離は不明ですが、現在も元気に走っております。
数日様子を見ておりますが、オイル漏れはないようです。
☆フリクリカスタムという事で登録は180SSです。
フレームナンバーと書類はマッチングですが、
スプリントベースのカスタム車という事をご理解の上でご対応下さい。
非常にレアかつマニア心をくすぐる様式ですね。
とまぁ、長々と記載しましたが、本当に格好イイVESPAですから
お探しだった方はこの機会に是非ご検討下さい。
お客様のご要望により、今の現状のままでの販売も可能ですし、
アフターサービス付きのフルメンテ済みでの販売も可能です。
新オーナー様のライフスタイルやご予算に合わせて対応致しますので、
本気でお考えの方だけお問い合わせ下さい。
以上、今日は営業ブログでした(笑)
ちゃんちゃん。
追記
たくさんのアクセス有難うございます。
このVESPAは販売が決まりました。
有難うございました。
