ど～しようもなく、忙しい一日・・・

いや～　今日も大忙しでした・・・
まず、朝一で広島市西区へ出張修理に出かけました。

[今日、朝一の仕事はVESPA 50Sのウインカーを外し、
グレーグリップを装着して、イタリア仕様に変更する作業です。
出先で出来る内容だった為、お店まで持って帰らず、現地で行いました。
実際、乗る時には手信号が必要になりますねぇ～]

さて、次は広島市中区での出張修理です。

[“クラッチワイヤー切れ” との事だったので、現地で修理しようと思い
パーツを全て持って行っていたのですが、
結局、アウターワイヤーが破損してレバー側から抜けていました。]

コレでは現地で修理するのは難しいので、一度、お店に持って帰る事にしました。

で、お昼過ぎにはお店に戻り、今日、持って帰ったVESPAは一度降ろし、
入れ替わりに、先日、電装系を修理したVESPAを軽トラに積み込み、
お客様のところへお届けに上がりました。

[こちらがそのVESPAです。
修理後、他の仕事の合間をみて、50km以上テスト走行を行った結果、
問題が出ない事が確認出来たので、今日、納車させて頂く事にしました。]

さて、さて、納車が終わり、再度、お店に戻ってから
ようやく、今日、持って帰ったVESPAのクラッチワイヤーの修理を開始しました。

[こちらが修理中の様子です。
アウターワイヤーが抜けてダメなっていた為、総入れ替えしました。
今回、LAMBRETTAのバックアップパーツで販売されている、少し太めのアウターをカットして
組み入れました。純正より多少長持ちするかと思います。　　気は心です・・・]

[今回、お客様のご要望でセンターマットも交換しておきました。]

こんな感じでクラッチワイヤーは無事に修理出来たのですが、
今日はさらにもう一台・・・

昨日の続きでバカラグリーンのVESPAのフライホイール関連を装着して、
いよいよテスト走行が開始出来るところまで煮詰めました。

[こちらがそのフライホイール周りの様子です。
フライホイールカバーはクリームホワイトにして、
フライホイール本体はSIP製のフロントサスと同様、キャンディレッドにペイントしました。
コレらはサイドカバーを装着した際、チラッとしか見えない場所ですが、
そのチラッと見えるのがセクシーですよね～　　チラッと見える＝パンチラカスタムですよ～ (笑)。]