いや～ 今日はラビット301Aの販売が決まったので、
息子と一緒にラビット301Aを保管している 『海の家』 へ行きました。
[『海の家』 でラビット301Aを積み込んでいるところです。
今日も一生懸命に手伝って(邪魔 ? して) くれます (笑)。]
[何とか積み込み完了・・・
先日、販売告知をさせて頂いたTV-Ⅱも一緒にお店に運んでおく事にしました。]
おかで様で仕事とは別件で進めている “家庭内事業仕分け” の方も順調で、
コレまで個人的に集めて来た、イームズ、ミニチュア、ノリタケ、自転車パーツetc…は、
有り難い事に各方面の趣味人の方に引き取って頂いております。
で、最近、真剣に考えているのが、FIAT500チンクエチェントの事です。
ここ3年程、車検を入れず 『海の家』 へ置いたままで (放置とも ? ) 、
全く触っていない日が続いています。
なので、FIAT500も “家庭内事業仕分け” の対象にして、
手放してしまおうか ? ・・・何て事も少し考え始めました。
[僕の持っているFIAT500は初年度登録 『昭和45年』 (1970年) で、
現在も新車時からの広島5 (シングルファイブ) のナンバーが付いています。
入手したのは平成15年で、僕が2オーナー目になります。
前オーナー様は新車時より平成15年 (2003年) まで33年間、お持ちになっておられました。]
[貴重な右ハンドル車です。]
仮にどなかたお好きな方にお譲りする場合、
シングル5ナンバー持続の為、
販売は広島ナンバー管轄の方に限定させて頂こうと思っております。
[新車時から実走行で 『35,887km』 です。
当方、購入の際、専門店でエンジンのOHを行って頂きました。
その時の担当メカニックの方曰く、ピストン等もオーバーサイズの新品を入れたそうです。
内装も当時のままです。前オーナー様がシートカバーを被せていた為、
奇跡的に破れは全くありません。とてもキレイな状態です。]
購入後、当方はサードカーとして使っていた為、9年で300km位しか走行しておりません。
現在、車検切れでバッテリーがあがっている為、始動しませんが、
もしお譲りする場合、整備して車検を2年お付けした上、名義変更してお届けします。
今の車のように快適クルージングとは行きませんが、普通に楽しんで頂けるかと思います。
実際、当方が所有していた9年間で大きなトラブルはありませんでした。
一度、セルモーターがダメになり、純正中古品と交換した記憶がある位です。
参考までに、2011年の “夏のブログ” に走行中の動画をUPしております。
興味のある方はこちらでご覧下さい。
[タイヤは3年前に4本共新品に交換後、ほぼ乗っておりません。 新品同様です。
キーも当時モノです (ドア&エンジンキー共に・・・) ]
[ボディは当時のオリジナルカラーですが、
前オーナーさんが各部の補修を行っております。
事故歴は有りませんが、車庫入れの際、フェンダーを当てたような軽い自損はあるとお考え下さい。
何分、古いモノですので・・・]
また、ビンテージ車ですから、経年からの小傷、サビは結構あります。
しかしながら、当方は雰囲気が良いので、大変に気に入っておりました。
勿論、フロアが抜けてダメになるうようなオンボロではありません。
格好良く言えば、”いいヤレかた” をした、オリジナル車と言ったトコです。
もし、興味がある方は当店のホームページからご連絡下さい。
ただ・・・ お金に困って売り急いでいる訳ではありません。
大切にして下さる方がいらっしゃれば、
販売について前向きに考えようかな・・・ ってところです。
なので、それなりに価値感を共有出来る方で
趣味にきちんとお金をかけるゆとりがある、大人の方だけご連絡下さい。
大変に貴重なシングル5ナンバーのFIAT500ですので、ご理解をお願い致します。
尚、申し訳ありませんが、
趣味にお金かかける事を嫌い、安価な買い物を美徳と考える方や
中途半端な思いつきでFIAT500に乗りたい等、
建設的な話が出来ないはお互い時間の無駄になってしまいますので、
連絡はご遠慮願います。
と言う訳で、今日はFIAT500のご案内でした。ちゃんちゃん・・・
さて、このあたりで今日の動画に行きたいと思います。
今日はFIAT500のネタになったので、
60年代当時のイタリア版CMをご覧下さい。
