いや～ 昨晩、フロアの補修に出していたVESPA50Sが戻って来たので、
今日はエンジンを組み立てる事にしました。
[こちらがフロアの補修が終わったVESPA50Sです。
フロアの鉄板に関しては、一度剥離した上、サビの転換剤を塗って下地を整えた為、
サビの再発生はあまり心配していないのですが、亀裂箇所は部分溶接で補修した上から
パテで成形してる為、無理な使い方をするとパテが割れてしまう可能性がありますね～
まぁ、オーナーさんの使い方次第ですが・・・]
この50Sはボディのキズ等はそのままで、エンジンのOH + ボアアップを行った後、
完成時にはリーズナブルな価格で販売しようと思っていますから、
外観の細かな仕上げより、エンジンの性能重視で整備を行っています。
なので、通勤や通学等、毎日の足として乗って頂く方で、小さなキズなどは気にしない
“硬派な方向き” な仕上げになるかと思います。
とは言え、細かい部分にまで手を入れて製作する予定ですから、
価格以上の仕上がりにはなるかと思います。
おっとっと、前置きが長くなってしまいましたが (笑) 、本題に入りましょう !
今日、各部の細かい洗浄作業を終え、いざエンジンを組み立てようとしたところ・・・・
[リアシャフトがない事に気付きました。
多分、『海の家』 の洗浄機の中に置いたままだと思う・・・(苦笑)。]
まいったなぁ～ リアシャフトがない事には組み立てる訳にも行かず・・・
[仕方なく、ツリーギアのベアリングだけ交換したりして・・・ (笑) 。]
まぁ、この続きは明日以降ですなぁ～
そうそう、補足ですが・・・
[この50Sには新品のスピードメーターを装着する予定です。
さらに、気まぐれでエンジンマウントをメッキ施工してみました。]
明日以降、気持ちを切り替えて、頑張ろうと思います。
さて、さて、このあたりで今日の1曲です。
今日はですね・・・ リアシャフトを 『海の家』 に忘れて来たばかりに、
エンジンが組めなかったという悲惨な話になったので、
“シャフト繋がり” で (笑)、僕の大好きなナンバー 『Shaft』 のテーマをお聴き下さい。
